Årjängssprinten 2018

Hamnade återigen på andra plats i säsongsfinalen i Historiska Sprint & Back Cupen.
Tävlingen genomfördes i fantastiskt höst väder med 20graders värme och 86 överladdade rallyteam.
Arrangörerna skall ha en stor eloge för en riktigt bra genomförd tävling!!!
För mig och kartläsaren Bertil Jonsson så flöt tävlingen på utan några större intermezzon.
Har problem med stötdämpningen när det blir gropigt och där man mister traction… så det skulle väl behövas customizerade Bilstein dämpare och lite lägre bakfjädrar.. orsakar problem med väghållning som visade sig tydligt när det blev

Vinst vid Holmedalsrallyt

Nu kom vinsten till slut. Tillsammans med Bertil Jonsson som kartläsare lyckades vi med bedriften att få en slutdiff på 0,5 sekunder
Tävlingen gick över 3 st SS som kördes 2 ggr. Tävlingen är av Regularity typ och jag lyckades få in en diff på 0.0 på SS1 o 3 och på ss2 o 4 blev 0,4 sek skillnad. Avslutande ss3 och 6 så blev diffen 0,1 sekunder. Hel otroligt men jag åkte för fullt och hade inga missar så då kanske det blir lika…. Det som var extra roligt var att vi blev 2:a i tid och bara 3 sekunder efter den totalsnabbaste. Han körde en grp H 142:a.

20180512 Krutracet Uddevalla

Nu har vi kört Krutracet igen i strålande solsken så genomfördes tävlingen. Det blev 3:e plats efter vinnaren Lars Bryntesson med sin vassa Amazon och 2:an Bosse Axelsson i en fantastisk Jaguar E-type.

Tyvärr är inte vår Amazon gjord denna backe längre… efter motorn omdoning så varvar inte motorn mer än till drygt  7000 rpm och  då går det för sakta. Behöver nog få ned bakändan en aning då det inte blir riktigt traction och med lite okontrollerade sladdar som följd… Får se om vi orkar ordna det innan Götenerundan den 25/5.

20180407 BDS Racet inledde 2018 säsongen

Trots en svår och lång vinter  lyckades Dals MK ordna ett mycket bra tävling 20180407 .. något kortare än vad som var tänkt men huj vilka härliga vägar som var kvar. Inge klass fanns för oss så vi tävlade i trimmad 2 WD… men några skalper lyckades vi ta. Så vi är mycket nöjda med säsongsupptakten.

Bild från 2016amazon mellerud 2016 ss3

Årjängssprinten 20171007

Sista tävlingen för året. Hade ny CO driver Bertil Johnsson som skötte sig exemplariskt.
Vi åkte hyfsat men tyvärr hade jag glömt att kolla stötdämparna och det visade sig att de bakre hade gått fullständigt sönder i Gimmersta och bilen fick dåligt fäste och vi studsade som värsta svajmastern.
Vi slutade 2:a i klassen och hade även blivit det om vi åkt i klassen upp till -70. Så åkmässigt får man vara nöjd. Nu får det bli bilstein gas i stället.

#volvo122s #historicrally #saabsport #saab2t #årjängssprinten2017

Ett inlägg delat av Anders Eriksson (@bxtream)

Rally Gimmersta Katrineholm 20170930

Avslutande tävlingen i Rallyklassikerna 2017.
Fina vägar och luriga kurvor. Vi gjorde bort oss fullständigt på SS1 och hade valt några gamla hårda däck som dessutom glömde vi bort att tappa ur luft innan sträckan så det blev extremt halkigt.
Vi tappade bland annat 20 sek på vår värsta konkurrent i cupen vilket gjorde att möjligheten att ta ett snäpp upp i cupen grusades direkt. Under service kunde vi byta ut däcken och åter börja åka fort… med lite överladd och en rejäl miss på en vänster vinkel med avåkning och rundtur på ett gärde.

#Rally Gimmersta #rallyklassikerna #rallycar #classiccar #volvo122s #volvoamazon #volvorally

Ett inlägg delat av Anders Eriksson (@bxtream)

Tossebergsracet 20170923

Vi klarade hålla oss kvar på tronen och även vinna i år i klassikerklassen..

 

Mycket nöjda glada med tanke på hur det såg ut för en vecka sen efter avvåkningen.

 


 

Varvloppet Vara 20170916

En tuff högfartstävling med mycket långa rakor och avslutande 90 graders svängar…
Vi satsade friskt men på SS 5 gick det för fort i en högerkurva och fick ta stöd nere diket.
tyvärr var det antagligen en stubbe som stod i vägen och vi slängdes runt och la oss på taket men Amazonen ville annat och vi kom ned på hjulen igen. Snälla människor fixade ut oss på vägen igen och vi tappade 2 minuter på fadäsen. Men vi kunde fortsätta och vi kunde åter hålla tempot på de två avslutande sträckorna.